Trend vývoje automobilového odlévání a technologie odlévání

Odlévání je jednou z nejstarších metod tváření kovů a asi 15 % až 20 % automobilových dílů jsou odlitky vyrobené různými metodami odlévání. Tyto odlitky jsou především klíčovými součástmi energetického systému a důležitými konstrukčními součástmi. V současné době jsou automobilový průmysl v Evropě a Spojených státech rozvinuté země, technologie výroby odlitků automobilů vyspělá, dobrá kvalita výrobků, vysoká účinnost výroby odlévání automobilů, znečištění životního prostředí. Odlévání surovin a pomocných materiálů bylo vytvořeno sériově a standardizací, celého výrobního procesu bylo dosaženo mechanizací, automatizací a inteligencí. Tyto země obecně používají digitální technologii ke zvýšení úrovně návrhu procesu odlévání, podíl zmetkovitosti odlévání asi 2 % až 5 % a zavedly nadnárodní systém služeb a podporu síťové technologie. Naproti tomu čínské automobilové odlitky sice mají větší produkci, ale většina z nich má nízkou přidanou hodnotu a technický obsah, struktura je relativně jednoduchá černá odlitek a rozdíl mezi zahraniční úrovní. Tento článek především z oblasti automobilové úspory energie a ochrany životního prostředí a dalších aspektů potřeb vývoje pojednává o automobilovém odlévání a vývoji automobilové technologie.

Tlakové lití označované jako tlakové lití, lití automobilů pod určitým tlakem, aby se dutina vyplnila taveninou, odlévací tkáň hustá, vysoké mechanické vlastnosti, velikostní přesnost, malé rozpětí zpracování. Podle úrovně tlaku lze rozdělit na nízkotlaké lití a vysokotlaké lití do dvou kategorií, u druhé z nich vysoká cena formy, zejména pro velkoobjemovou výrobu automobilových odlitků, vysoká účinnost, celkové náklady jsou velmi nízký. V současné době jsou téměř všechny skořepiny převodovky, skořepiny spojky, skořepiny čerpadla, karburátorové skořepiny, převodka řízení atd. odlévány z hliníku.

Hlavní parametry procesu tlakového lití jsou kompresní síla, měrný tlak, rychlost plnění taveniny, doba plnění, doba výdrže, teplota taveniny a teplota formy. Vzhledem k tomu, že tavenina ve vysokoteplotní, vysokorychlostní a vysokotlaké plnicí dutině bude nevyhnutelně zapojena do plynu, vyvinula se řada nových procesů, jako je metoda vakuového tlakového lití, metoda tlakového lití plněného kyslíkem, nízkotlaké lití automobilů. metoda tlakového lití s ​​rychlým plněním âprecision âMetoda tlakového lití (také známá jako metoda Acumrad, která je přesná, rychlá, hustá), metoda nízkorychlostního středotlakého plnění (NDC), nejsou žádnou novou technologií - porézní tlakové lití. Proto podle charakteristik vědeckého řízení procesních parametrů tlakového lití, racionálního návrhu a výroby formy (včetně licího systému, přepadového výfukového systému, systému chlazení formy, ohřevu formy a řídicího systému vyvážení) použijte vhodnou technologii povlakování a stříkání. Teplota a tepelná bilance formy je nejdůležitější podmínkou pro realizaci vysoce kvalitního odlévání, automobilového odlévání pro obecné tlakové lití, aby se odstranila povrchová teplota dutiny odlévací formy z bodu tání slitiny asi 40%.

Editoval Santos Wang z Ningbo Zhiye Mechanical Components Co., Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181